Gebaut, um zu bleiben – und genau so gepflegt, dass Sie sich auf das Wesentliche konzentrieren können: unterwegs sein. Diese Boarncruiser 40 Classic Line steht nicht für kurzfristige Nutzung, sondern für ein Schiff, das Substanz mitbringt – und sie sichtbar bewahrt hat. Der holländische Multiknickspant-Stahlrumpf mit GFK-Aufbau ist auf Langlebigkeit ausgelegt, nicht auf Kompromisse.
Entscheidend ist, was bereits erledigt wurde: 2023 komplette Werftlackierung, überarbeitetes Teakdeck und neue Verdecke. Maßnahmen, die Zeit, Budget und Organisation erfordern – hier sind sie abgeschlossen. Sie steigen nicht in ein Projekt ein, sondern in ein Schiff, das vorbereitet ist.
Auch technisch zeigt sich dieses Bild: Perkins 6-Zylinder Diesel mit rund 2.500 Stunden, gewartet in 2025. AGM-Verbraucherbatterien (675 Ah) 2022 erneuert, Starterbatterie 2025. Kein Wartungsstau, keine offenen Themen, die Sie erst lösen müssen.
An Bord geht es um Nutzung, nicht um Anpassung: Bug- und Heckstrahlruder von Vetus machen das Manövrieren auch mit kleiner Crew kontrollierbar. Innen- und Außensteuerstand geben Ihnen die Wahl, unabhängig von Wetter und Bedingungen.
Für längere Aufenthalte ausgelegt: Dieselheizung mit Warmwasser, Klimaanlage und Heizkörper in allen Kabinen sorgen für Komfort über die Saison hinaus. 800 Liter Diesel und 600 Liter Frischwasser reduzieren die Abhängigkeit von Marinas spürbar.
Das Interieur in Kirschbaum mit voll ausgestatteter Pantry (inkl. Backofen und Waschmaschine) macht das Schiff nicht nur funktional, sondern wohnlich – ein Ort, an dem Sie bleiben können, nicht nur ankommen.
Kurz gesagt: Eine niederländische Stahl-Motoryacht mit klarer Historie, erledigtem Refit und einer Substanz, die nicht hinterfragt werden muss – für Käufer, die ihre Zeit auf dem Wasser verbringen wollen, nicht in der Werft.
Die wichtigsten Fakten: 12,4 m × 4,35 m × 1,1 m | Baujahr 2007 | Perkins 6-Zyl. 110 PS Diesel | Werft-Refit 2023 | 2 Vorbesitzer | Standort: Lubmin
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