30 Jahre ein Eigner, rund 2.500 Stunden und 2025 genau dort erneuert, wo Gebrauchtboote teuer werden – diese Birchwood TS 33 ist kein Kompromiss, sondern ein sauber gewachsenes Gesamtpaket.
Die Historie ist klar: ein Besitzer, durchgehend gepflegt, nachvollziehbar dokumentiert. Kein Wechsel unterschiedlicher Zustände, sondern ein Boot, das über Jahrzehnte konsistent betreut wurde – und genau das zeigt sich heute im Gesamtbild.
2025 wurde technisch nachgelegt, wo es wirklich zählt: Wellen, Ruderblätter und Propeller erneuert, vier neue Batterien installiert, Unterwasseranstrich neu aufgebaut. Sie übernehmen kein Boot mit offenen Themen im Antrieb, sondern eines, bei dem die kritischen Punkte bereits erledigt sind.
Die beiden BMW 3,6l Turbodiesel mit jeweils 180 PS laufen mit rund 2.500 Stunden – für das Baujahr ein moderater Wert und in Kombination mit der Pflege ein stimmiges Gesamtbild. 900 Liter Diesel an Bord bedeuten: nicht nach dem nächsten Hafen planen zu müssen, sondern die Strecke zu fahren, die Sie wirklich wollen.
Als klassischer Flybridge-Cruiser steuern Sie je nach Situation dort, wo es passt: oben mit freiem Blick über das Wasser – oder geschützt im Salon, wenn Wind und Wetter drehen. Die Konstruktion von Ted Andrews ist auf Küste und Offshore ausgelegt (CE-Kategorie B) – dieses Exemplar hat seine Tauglichkeit bis ins Mittelmeer bereits bewiesen.
Im Innenraum zeigt sich die Herkunft: Crown-Ash-Holz, eine Verarbeitung, die sich bewusst von typischen Serienbooten abhebt. Kein austauschbares Interieur, sondern ein Raum, in dem man auch mehrere Tage gerne bleibt.
Kurz gesagt: Ein außergewöhnlich gut dokumentierter Flybridge-Cruiser aus Erstbesitz, technisch sinnvoll erneuert und ohne erkennbare Baustellen – für Käufer, die ein Boot suchen, das funktioniert, statt eines, das beschäftigt.
Die wichtigsten Fakten: 10,30 m × 3,75 m × 1,00 m | Baujahr 1988 | 2 × BMW Marine 180 PS Diesel | ca. 2.500 Std. | Zustand: gut, gepflegt (Refit 2025) | erste Hand | Standort Hamburg
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