Frühmorgens raus zum Angeln – und danach nicht wieder an Land müssen. Genau dafür wurde die RIO 800 Cabin Fish gebaut.
Vorne ein offenes Cockpit mit Platz für Ruten, Ausrüstung und Bewegung beim Drill. Dahinter ein geschlossener Steuerstand mit Rundumsicht, darunter eine Schlafkabine mit Doppelkoje, Pantry und separatem Sanitärraum. Die Kombination aus Angelboot und Wochenendkabine funktioniert hier nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis: tagsüber auf dem Wasser, abends an Bord bleiben, morgens direkt wieder los.
Angetrieben wird die RIO 800 Cabin Fish von einem Volvo Penta AD41D mit 200 PS und Z-Antrieb – eine Konfiguration, die in dieser Klasse vor allem wegen ihrer Laufkultur, Wirtschaftlichkeit und Haltbarkeit gefragt ist. Motor, Z-Antrieb und Einspritzpumpe wurden im Juni 2023 vollständig überholt – Motor ausgebaut, zerlegt, Turbo, Abgasanlage und Servolenkung erneuert. Technische Abnahme Oktober 2024, gültig für weitere fünf Jahre. Garmin-Kartenplotter mit Echolot und Fischfinder sind bereits an Bord – kein Nachrüstthema zum Saisonstart.
Das Boot befindet sich in gepflegtem Zustand. Baujahr 1997 – aber die entscheidenden Teile wurden 2023 grundlegend erneuert. CE-Kategorie B erlaubt auch Offshore-Einsätze, was für Adriareviere rund um den Standort Pakoštane den Aktionsradius deutlich erweitert.
Entscheidend ist dabei weniger die reine Größe als das Nutzungskonzept: genug Platz zum Angeln, genug Komfort zum Bleiben. Genau diese Kombination fehlt vielen kleineren Cabin-Booten.
Kurz gesagt: Eine RIO 800 Cabin Fish mit vollständig überholtem Antrieb (2023), aktueller technischer Abnahme und echter Wochenendtauglichkeit – für alle, die auf dem Wasser nicht nach ein paar Stunden wieder umdrehen möchten.
Die wichtigsten Fakten: 7,43 m × 2,64 m × 0,60 m | Baujahr 1997 | Volvo Penta AD41D, 200 PS, Diesel, Z-Antrieb | Zustand: gut, gepflegt |
Standort: Pakoštane, Kroatien
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