Baujahr 1920 – aber Wellenanlage, Ruder und Motor stammen aus 2020. Was wie ein Widerspruch klingt, ist das Ergebnis einer konsequenten Komplettsanierung: Der Holzrumpf wurde vollständig mit GFK überzogen, der Antrieb auf einen Nanni Diesel mit 21 PS neu aufgebaut. Das Boot fährt heute mit der Zuverlässigkeit eines Neubaus – und dem Aussehen eines Klassikers.
Wer sich fragt, ob ein Bootskörper aus 1920 im Alltag funktioniert: Dieses Exemplar wird aktiv für Hochzeiten und besondere Anlässe auf dem Wasser genutzt. Kein Liebhaberstück im Trockendock, sondern ein Boot, das seinen Einsatz kennt und ihn besteht. Der Nanni Diesel – eine der drei meistgesetzten Dieselmarken im Innenborderbereich – bringt gerade einmal 402 Betriebsstunden mit, gemessen im Mai 2025. Drei Zylinder, elektrischer Anlasser: technisch vollständig, praktisch weit vor jedem Verschleißhorizont.
Die Ausstattung ist auf den Sofortbetrieb ausgelegt: Bimini-Top, Camperverdeck, Winter-Persenning, Ankerset, Fender und Leinen an Bord. Wer möchte, kann auf Wunsch und gegen Aufpreis einen Brenderup 1300 Straßentrailer dazunehmen – damit lässt sich das Boot flexibel verlegen.
Kurz gesagt: Klassiker von 1920, komplett saniert, mit modernem Nanni-Dieselinnenborder (Bj. 2020, 402 Std.), sofort einsatzbereit. CE-Kategorie C, vollausgestattet, Heimathafen Wannsee. Trailer optional gegen Aufpreis verfügbar.
Die wichtigsten Fakten: 6,2 × 2,0 m × 0,5 m | Baujahr 1920, Sanierung mit Motor Bj. 2020 | Nanni Diesel 21 PS, Innenbord, Wellentrieb | Gut gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Wannsee
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